第一章 项目基本情况

　　第一节 项目名称

　　珠海某科技公司设立韩国子公司项目

　　第二节 项目投资方

　　第三节 投资建设内容

　　项目实施完成后，主要从事应用于车载显示屏领域的驱动芯片方案研发，如时序控制芯片，栅极驱动芯片，源极驱动芯片等。在产品研发成功后，将引入中国市场，由中国母公司进行生产销售。项目总投资XXX万美元(折合人民币XXX万元)，其中公司注册资本金XXX万美元，可研及律师咨询费、项目管理费1.73万美元，预备费XXX万美元，铺底流动资金XXX万美元。资金来源为：全部为自有资金，所需资金均为股东投入。

　　第四节 项目提出的理由及过程

　　汽车智能化趋势下，多屏智能联动带动车载显示屏需求量上升。车载信息娱乐系统、流媒体中央后视镜、抬头显示系统HUD、全液晶仪表、中控屏多屏融合车联网模块实现人机交互，以满足驾乘者智能驾驶和娱乐需求，将推动车载显示的大规模使用。根据预测，到2025年全球智能网联车市场规模达5506亿美元，中国智能网联车市场规模达2154亿美元。基于此大背景下的汽车智能化、新能源化的确定趋势下，作为人机智能交互入口的车载显示屏需求将不断攀升。而韩国在该领域拥有熟练劳动力、尖端工厂和庞大的专项资金。

　　…….

　　第五节 项目投资资金来源

　　第六节 项目实施周期

第二章 投资方基本情况

　　第一节 珠海某科技公司基本情况

　　一、基本信息

　　二、主要股东及股权结构

　　三、投资方经营及资产情况

　　第二节 或有事项

　　第三节 税务状况

第三章 项目建设背景、必要性及可行性分析

　　第一节 项目建设背景

　　一、政策背景

　　(一)我国出台多项促进境外投资文件

　　2018年3月1日，国家发展改革委发布新《企业境外投资管理办法》正式施行。新办法作为境外投资管理的基础性制度，在“放管服”三个方面统筹推出了八项改革举措，旨在加强境外投资宏观指导，优化境外投资综合服务，完善境外投资全程监管，促进境外投资持续健康发展。

　　(二)韩国对中国企业投资合作保护政策

　　二、经济背景

　　(一)我国对外投资降幅逐步收窄，行业结构更加优化

　　2020年，我国企业对“一带一路”沿线58个国家非金融类直接投资177.9亿美元，同比增长18.3%，占同期总额的16.2%，较上年提升2.6个百分点。在沿线国家新签承包工程合同额1414.6亿美元，完成营业额911.2亿美元，分别占同期总额的55.4%和58.4%。

　　(二)中韩两国地理相近，发展双边贸易具有天然优势

　　中韩两国地理相近、文化相通，交通物流便捷，人员往来频繁，发展双边贸易具有天然优势。同时，两国经济和产业技术处于不同发展阶段，有利于优势互补、互利共赢。2020年，中国企业对韩全行业直接投资3.6亿美元，同比增长75.1%。韩国累计对华投资项目数69398个，实际投资额861.8亿美元，是中国第三大外商直接投资来源国。

　　第二节 项目建设的必要性

　　一、项目的实施是促进驱动芯片供应链国产化进程

　　二、项目的实施是深化对外开放，促进友好邦国经济发展

　　第三节 项目建设的可行性

　　一、项目拥有良好的产业政策支持

　　二、项目首笔投资资金充足，产品市场前景广阔

第四章 项目投资环境

　　第一节 项目所在国家与项目有关的法律法规

　　一、对外国投资的市场准入规定

　　韩国主管部门定期听取外资企业的困难和建议，改善营商环境。

　　(一)投资主管部门

　　(二)投资行业的规定

　　二、投资方式的规定

　　韩国《外国人投资促进法》定义的“外国投资者”包括拥有韩国国籍的自然人、依据外国法律所设立的法人、国际经济协作机构、拥有大韩民国国籍且在外国永久居住的个人。自然人与法人在韩国投资程序上一致。

　　三、对外国投资者优惠政策

　　四、行业鼓励政策

　　五、韩国对环境保护的法律规定

　　六、项目所在国家与项目有关的法律法规小结

　　1、韩国颁布了外国人投资促进法等多部法规和部门规定，形成了较为完备的外资法律体系。整体来看，近年来韩国主管部门定期听取外资企业的困难和建议，改善营商环境，出台了一系列鼓励外商投资及优惠政策，投资环境总体良好，具有较强吸引力。截至目前，中资企业在韩国投资项目尚未出现遭遇阻碍的案例。同时，本次投资项目不会损害韩国国家经济和战略利益，不会遭遇韩国政府的阻止，也不属于韩国禁止和限制外商投资的领域。

　　2、韩国政府对外商投资的鼓励政策包括给投资经济效益大的外商企业进行补偿，为较国内企业来说投资条件相对不利的外商投资企业减轻费用负担等。同时，韩国鼓励外国企业设立高科技企业和研发中心，《外国人投资促进法》规定自2004年起实行“CASH GRANT”现金支持制度，即向符合一定条件的投资者以现金返还投资额的制度。本次设立的子公司主要从事车载显示屏领域的驱动芯片方案研发，属于韩国鼓励发展的行业及补贴行业。

　　3、经调查，韩国在环境保护方面较为严格，规定外资企业在当地开展投资或承包工程需进行环保评估。但本次设立的子公司主要从事研发工作，不涉及生产活动，不会对当地的环境产生污染。

　　第二节 税收体系

　　一、税收体系和制度

　　二、主要税赋和税率

　　三、税收体系小结

　　第三节 我国与韩国的外交环境

　　第四节 项目市场环境分析

　　一、汽车芯片产业链

　　汽车电子芯片是用于汽车上的芯片统称车用芯片。将电路制造在半导体芯片表面上的集成电路又称薄膜(thin-film)集成电路。另有一种厚膜(thick-film)集成电路(hybrid integrated circuit)是由独立半导体设备和被动组件，集成到衬底或线路板所构成的小型化电路。

　　二、全球汽车芯片市场发展现状及前景

　　(一)汽车半导体需求大幅上涨

　　随着汽车电子技术迅速发展，汽车半导体需求也大幅上涨。2020年前三季度全球半导体设备销售额为517亿美元，中国前三季度中国半导体设备销售额为137亿美元。

　　(二)微处理器和模拟电路占汽车芯片的比重最大

　　2020年全球汽车半导体市场中，模拟IC占比最高为28%;其次是微孔制器占比17%;再次是分立器件占比14%。

　　(三)受全球新冠疫情的影响，2020年全球芯片市场规模小幅下滑

　　图表 10：2015-2020年全球汽车芯片市场规模及增速

　　(四)车载显示芯片市场规模稳步提升

　　车载显示芯片在汽车芯片中占比较大。2020年全球车载显示芯片市场规模达9.8亿美元，预计市场规模有望从2020年9.8亿美元稳步提升至2024年14.8亿美元。

　　图表 11：2020年—2024年E全球车载显示芯片市场规模预测

　　三、项目市场环境小结

　　第五节 中央和地方政府及当地社区的意见

第五章 投资项目内容

　　第一节 项目建设内容

　　一、项目投资地点

　　二、项目投资规模

　　三、建设期限及进度安排

　　第二节 项目主要产品

　　本项目主要从事应用于车载显示屏领域的驱动芯片方案研发，如时序控制芯片，栅极驱动芯片，源极驱动芯片等。具体如下：

　　1、TMIC(T-con与Source IC集成芯片)产品

　　2、TDDI(触控与显示驱动IC集成芯片)产品

　　3、TDDI((触控与显示驱动IC集成芯片)

　　第三节 项目产品研发进程

　　首款产品开预计在2022年6月产品点亮，2023年3月产品在客户端量产。

　　图表 14：项目产品研发进程

　　第四节 企业经营范围

　　第五节 投资完成企业发展计划

　　第六节 相关配套条件落实情况

第六章 项目合作及资金情况

　　第一节 项目资金投入方案

　　第二节 项目投资资金运用

　　一、投资估算编制依据及说明

　　二、投资估算范围

　　三、投资估算的构成

　　图表 15：项目投资估算表

　　单位：万美元

　　四、项目资金筹措及落实情况

第七章 项目经济及社会效益评价

　　第一节 经济效益评价

　　韩国投资环境总体良好，具有较强吸引力。韩国政府积极鼓励利用外资，对新产业涉及前置审批的外资采取负面清单的形式管理，为融合型新产品的上市提供快捷服务，对创新、就业拉动效果较大的外资企业给予现金返还等一系列优惠，提供“一条龙”服务，设立了各具特色、遍布全国、行政管理相对宽松的特殊经济区。韩国主管部门定期听取外资企业的困难和建议，改善营商环境。韩国交通物流便捷，网络通讯设施世界一流，文教体育卫生等社会管理成熟，是设立子公司的理想区域。

　　第二节 社会效益评价

第八章 风险对策与分析

　　第一节 风险分析

　　一、法律风险

　　二、财务风险

　　第二节 风险防范措施

第九章 其他事项

　　第一节 项目是否存在需要中国政府协助解决的问题

　　第二节 实施项目的下一步工作计划

完整版附件请点击下载：珠海某科技公司设立韩国子公司项目可行性研究报告案例.pdf